Eaton bietet spezialisiertes High an

Das eMobility-Geschäft von Eaton bietet jetzt spezielle High-Power-Lock-Box-Stromanschlüsse (HPLB) für den Einsatz in aktuellen und zukünftigen Lösungen für Elektro- und Verbrennungsfahrzeuge an. Die HPLB-Steckverbinder, eine Komponente des Power Connections-Portfolios von eMobility, bieten ein platzsparendes Profil, überlegene Leistung, Kosteneinsparungen und eine reduzierte Fertigungskomplexität.

Die HPLB-Steckverbinder wurden von Royal Power Solutions entworfen und entwickelt, einem führenden Hersteller hochpräziser elektrischer Verbindungskomponenten, den Eaton im Jahr 2022 übernommen hat.

Eaton empfiehlt die Verwendung abgedichteter Verbindungssysteme, um den Anforderungen an Zuverlässigkeit und Haltbarkeit gerecht zu werden. Darüber hinaus haben wir unser HPLB-Klemmensystem für Hochstrom- und Hochtemperaturanwendungen bis zu 500 Ampere bzw. 125 Grad Celsius entwickelt.

Das spezielle High-Power-Lock-Box-Klemmensystem (HPLB) von Eaton stellt auf einzigartige Weise eine Verbindung her, die während der gesamten Lebensdauer der Komponente eine verbesserte Kontaktkraft bietet.

Herkömmlicherweise sind Ösenanschlüsse in elektrischen Komponenten von Fahrzeugen nicht abgedichtet, wodurch sie möglicherweise Straßenspritzern und Salz ausgesetzt sind, was die galvanische Korrosion der Anschlüsse beschleunigt. Korrosion kann den Stromfluss beeinträchtigen und zu einem Systemausfall führen.

Die vollständig abgedichteten HPLB-Steckverbinder sind außerdem resistent gegen starke Vibrationen und bieten eine Komponentenlebensdauer, die den USCAR-Sicherheitsleistungsanforderungen entspricht.

Das HPLB-Klemmensystem von Eaton stellt auf einzigartige Weise eine Verbindung her, die über die gesamte Lebensdauer des Bauteils eine verbesserte Kontaktkraft bietet. Im Gegensatz zu herkömmlichen Kasten- und Flachsteckerklemmen verwenden die Steckverbinder die Connector Positive Locks von Power Connections, die ein „Inside-Out“-Kontaktsystem mit internem Federdruck und mehreren Kontaktpunkten nutzen.

Die Konfiguration sorgt für eine stärkere Verbindung als bei herkömmlichen Box-and-Flachsteckverbindern, bei denen die weibliche Anschlussfeder auf die männliche Anschlussfeder drückt, die sich bei Einwirkung von Hitze und Vibration lockert, was zu einem Verlust der Kontinuität des Stromflusses und der Möglichkeit von Korrosion führt.

Obwohl es sich bei Stromanschlüssen um kleine Komponenten handelt, sind sie ein entscheidendes Designelement, um die Anforderungen an Produktleistung und Haltbarkeit zu erfüllen. Gewerbliche Flottenbetreiber erwarten nicht nur, sondern fordern, dass alle Fahrzeugsysteme eine Lebensdauer von mindestens 10 Jahren haben.

Die einzigartige Verbindung reduziert außerdem die Wärmeabstrahlung der Verbindungspunkte um durchschnittlich 6 Grad Fahrenheit pro Kontakt. Viele moderne Fahrzeuge verfügen über bis zu 120 solcher Kontaktpunkte, sodass der Einsatz von HPLB-Steckverbindern zu einer Temperaturreduzierung und einer verbesserten Fahrzeugleistung führt.

Herkömmlicherweise werden Ösenklemmen manuell von einem Produktionslinienarbeiter angeschlossen, der zwei Paar Handschuhe zum Schutz vor Hochspannung und eine Luftpistole zum Anziehen kleiner Muttern trägt. Wenn die Verbindung nicht jedes Mal präzise ist, kann es zu einer Unterbrechung des Stromflusses kommen. Wenn der Bediener versehentlich eine Mutter in das Innenleben der Komponente fallen lässt, kann dies zu einem Kurzschluss der gesamten Einheit führen.

Die HPLB-Steckverbinder können von einem „Pick-and-Place“-Roboter installiert werden, was jederzeit präzise und sichere Verbindungen ermöglicht. Darüber hinaus sitzt der HPLB im Gegensatz zu herkömmlichen Anschlussklemmen bündig und reduziert so den Platzbedarf im Fahrzeug.

Unsere HPLB-Anschlussklemmen senken nicht nur die Temperatur, sondern bieten auch zusätzliche Strombelastbarkeit. Sie sind also halb so groß und führen den doppelten Strom, in manchen Anwendungen sogar den dreifachen Strom.

Gepostet am 19. Mai 2023 in Elektrik (Batterie), Fertigung, Fahrzeugsysteme | Permalink | Kommentare (0)