LG Innotek entwickelt drahtloses 800-V-Batteriemanagementsystem

LG Innotek hat ein drahtloses Batteriemanagementsystem (Wireless BMS) entwickelt, das die Batterieleistung verbessert. Ein BMS ist ein wesentliches Steuerungssystem, das die Spannung, den Strom, die Temperatur usw. einer Batterie überwacht, um deren Leistung und Lebensdauer zu optimieren.

Das von LG Innotek entwickelte drahtlose BMS ist in ein Hochfrequenz-Kommunikationsmodul (RF) eingebettet, das erstmals wesentliche Komponenten für die drahtlose Kommunikation, wie einen RF-Kommunikationschip und eine Antenne, in einer Einheit vereint. Der Hauptvorteil eines drahtlosen BMS besteht darin, dass es dazu beiträgt, das Gewicht von Fahrzeugen zu reduzieren, die mit einem BMS ausgestattet sind.

Sobald die mit dem BMS verbundenen Kabel entfernt werden, verringert sich das Fahrzeuggewicht um 66–198 Pfund. Durch den Wegfall der Dutzenden von Kabeln und Anschlüssen, die für ein BMS erforderlich sind, werden sowohl das Gewicht als auch das Volumen eines Batteriesatzes reduziert.

Dadurch wird zusätzlicher Platz für ein Batteriepaket von 10 bis 15 % gesichert, wodurch die Kapazität einer Batterie und damit die Reichweite eines Elektrofahrzeugs erhöht werden kann. Es wurde bestätigt, dass ein drahtloses BMS die Kilometerleistung eines Elektrofahrzeugs um bis zu 12 Meilen erhöht. Der zusätzliche Platz für ein Batteriepaket verbessert auch die Flexibilität des Batteriedesigns.

Darüber hinaus ist die Möglichkeit eines Kabel- oder Steckerausfalls aufgrund von Fahrzeugvibrationen vollständig ausgeschlossen. Darüber hinaus kann die Batteriepack-Montage, die früher aufgrund der Komplexität der Kabelverbindungen manuell durchgeführt wurde, jetzt mithilfe eines Roboters automatisiert werden, was zu einer Kostenreduzierung führt.

LG Innotek hatte bereits im Jahr 2020 ein kabelgebundenes 800-V-BMS entwickelt. Da die Ladedauer mit steigender Spannung abnimmt, tendieren in- und ausländische Automobilhersteller dazu, 800 V als Spannungssystem für Elektrofahrzeuge zu übernehmen.

Um Daten für die Batterie eines Elektrofahrzeugs drahtlos zu senden und zu empfangen, muss ein drahtloses BMS mit Dutzenden von Komponenten wie einem HF-Schaltkreis, einem HF-Kommunikationschip und einer Antenne ausgestattet sein.

Bei zuvor veröffentlichten drahtlosen BMS wurden diese Komponenten einzeln auf einer Leiterplatte befestigt. Aus diesem Grund erforderte der BMS-Produktionsprozess viel Zeit und die Erweiterung der Produktpalette war mit einem zu großen Entwicklungsaufwand verbunden, sagte LG Innotek.

Stattdessen verwendete LG Innotek zunächst ein HF-Kommunikationsmodul für sein drahtloses Produkt, das das Unternehmen mithilfe seiner hochpräzisen, hochdichten Mehrschichtplatinentechnologie entwickelt hatte. Das HF-Kommunikationsmodul besteht aus einer vierschichtigen Platine und Dutzenden drahtlosen Kommunikationskomponenten, die dicht in diese Platine integriert sind. Diese Struktur half dem Unternehmen, ein drahtloses BMS zu entwickeln, auf dem der Akku viel einfacher montiert werden konnte.

Das auf dem drahtlosen BMS des Unternehmens montierte HF-Kommunikationsmodul ist so konzipiert, dass es mit allen Arten von Kommunikationschips kompatibel ist. Diese Kompatibilität ermöglicht die einfache Anwendung des Wireless BMS des Unternehmens auf alle von seinen Kunden hergestellten Elektrofahrzeuge.

LG Innotek plant, im Jahr 2024 mit der Massenproduktion des drahtlosen BMS zu beginnen.

Gepostet am 11. Februar 2023 in 800 V, Batterien, Elektrik (Batterie), Markthintergrund | Permalink | Kommentare (25)